DoIt Wiki – jak na to

Česká Republika

Zajímové odkazy

Online autobazar a prodej ojetých aut v České republice

Porsche Cayenne 2010-2018 (92A)

Porsche Cayenne 2010-2018 (92A)

Třetí Cayenne je postaven na nové modulární platformě Volkswagen MLB Evo. Všechny vnější panely karoserie nového SUV Porsche jsou vyrobeny z hliníku. Za účelem snížení hmotnosti byla obvyklá olověná baterie nahrazena inovativní lithium-iontovou baterií-toto řešení ušetřilo 10 kg. Obecně byla pohotovostní hmotnost snížena o 65 kg: základní verze nyní váží 1985 kg. Délka Cayenne třetí generace je 4918 mm, což znamená, že je o 63 mm větší než jeho předchůdce. Rozvor zůstává stejný a měří 2895 mm.

Prodám Porsche Cayenne bazar.

Navenek zůstal nový Cayenne věrný tradicím značky. Změny designu mají evoluční povahu. Silueta se stala rychlejší, maska chladiče je širší; zadní světla jsou spojena do jednoho stylistického prvku. Interiér má stejnou architekturu předního panelu, ale displej multimediálního systému se zvětšil (úhlopříčka — 12,3 palce) a tlačil dolů centrální ventilační deflektory. Tisková služba Porsche poznamenává, že SUV se uvnitř stalo mnohem prostornějším a objem kufru se zvýšil o 15% a nyní dosahuje 770 litrů.

Počáteční modifikace Porsche Cayenne III bude vybavena 3,0 litrovým benzínovým turbo motorem s výkonem 340 koní a točivým momentem 450 Nm. Z klidu na 100 km/h tato verze zrychlí za 5,9 sekundy (o 1,7 sekundy rychleji než její předchůdce) a maximální rychlost dosáhne 245 km / h. pro nové Porsche Cayenne S byl oznámen 2,9 litrový V6.jeho výkon je 440 koní a točivý moment je 550 Nm. Z klidu na 100 km/ h takové SUV zrychlí za 4,9 sekundy (o 0,5 sekundy rychleji než jeho předchůdce) a maximální rychlost dosáhne 259 km / h. Z vnějšku se varianta S odlišuje od standardní úpravy 4 kulatými výfukovými trubkami. Obě verze jsou vybaveny pouze 8stupňovými „automaty“. Nabídka úprav SUV se bude postupně rozšiřovat.

V základně je nové Porsche Cayenne vybaveno tříkomorovým vzduchovým odpružením. Pohon na zadní nápravě je k dispozici za příplatek. Převodovka s pohonem všech kol s vícediskovou spojkou pro připojení přední nápravy se zásadně nezměnila. Standardní vybavení zahrnuje konvenční litinové brzdové kotouče, za příplatek jsou nabízeny pokročilejší litiny potažené karbidem wolframu a uhlíkovou keramikou.